中澤ＷＥＢ会員限定メルマガ 2021.4.26 配信
 
商用車（大型トラック）等に関しては、現時点では乗用車に比べると電動化比率が低く、皆様の軽油販売数量もガソリンよりも減販の影響は少なく、かつ、利幅も取れているいい商品になっていると思います。
 
しかしながら、 今後、軽油の販売数量は、ガソリンより大きく減少 していくと予想され得ます。 理由は、 「国際炭素（調整）税」 の導入です。
この論点は 4/2配信 国際炭素調整税⇒フリートの水素スタンド併設促進か？ 3/31配信 商用車の脱ディーゼル車も再度、お読みください。
（１）現在、販売中の商用車のEV、FCV ＜日野とトヨタのFCバスSORA・・2018発売済み＞トヨタ自動車、量販型燃料電池バス「SORA」を発売 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト (global.toyota) 事務所の周りの都バスの半分ぐらいがFCバスになってます。旧型MIRAIのFCスタック2台で動いているようです。 ＜三菱ふそう：eCanter＞・・・全世界で150台の販売実績だそうです。 世界初の量産電気小型トラック「eCanter」を欧州へ初投入 | Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (mitsubishi-fuso.com) 3.5T 走行距離 100km 価格 800万円△補助金200万円＝600万円＝ディーゼル車+100万円 納入実績 セブイレブン・宅急便 三菱ふそうの電動トラック「eCANTER」をセブン-イレブンとヤマト運輸に導入 - Car Watch (impress.co.jp)＜大型のHVも発売実績は日野のみ＞日野自動車、大型ハイブリッドトラック 「日野プロフィア ハイブリッド」を新発売 | ニュース | 日野自動車株式会社 (hino.co.jp) 2019.5から販売・・・・販売実績は・・・・・・・・・・
 
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